Двигун 15 л.с. електростартер шпона Кентавр ДВЗ-420БЕ

Особливості двигуна Кентавр ДВЗ-420БЭ:

• компактність;
• мала вага;
• ергономічність;
• удобство;
• універсальність;
• простота експлуатації та обслуговування;
• низькі рівні вібрації та шуму;
• високі питома потужність і ККД;
• ручний та електричний стартери;
• панель керування електростартером у комплекті;
• шпонковий вал із внутрішньою різзю діаметром 25 мм;
• стабільні оберти у всьому діапазоні навантажень;
• повітряне охолодження примусового типу;
• датчик низького рівня оливи в картері;
• дві горловини для заливання оливи в картер;
• повітряний фільтр з оливною ванною.

Опис двигуна Кентавр ДВЗ-420БЕ 

Двигун внутрішнього згоряння Кентавр ДВЗ-420БЕ — потужний модульний універсальний бензиновий одноциліндровий чотиритактний повітряне охолодження двигун загального призначення.

Двигун внутрішнього згоряння Кентавр ДВЗ-420БЕ потужністю 15,0 к. с. і робочим об'ємом 420 куб. см, може використовуватися в складі мініелектростанцій, у сільськогосподарській техніці — мотоблоках, мотокультуриаторах, косилках, самохідних шасі, іригаційні та зрошувальні системи, у будівельному обладнанні — віброплитах, ударних трамбівках, бетономішалках, компресорах, насосах і помах. Що показово, кріплення двигуна — універсальне.

Фіксація шківа або зубчастого колеса на вихідній частині вала двигуна Кентавр ДВЗ-420БЕ для передавання крутного моменту на різні допоміжні агрегати, системи та вузли здійснюється за допомогою шпонічного з'єднання.

Відмітною особливістю цієї моделі є те, що для запуску використовується як електричний стартер, так і ручний стартер. Щоб уникнути пошкодження двигуна, якщо немає оливи в картері або недостатньої її кількості, передбачена аварійна система. Отже, за низького рівня оливи в картері система захисту зупинить його роботу, запобігаючи поломці. Для полегшення доступу з різних сторін картера двигуна передбачені дві горловини для заливання оливи з пробками-щупами.

Завдяки компактним габаритним розмірам і невеликій вазі двигун Кентавр ДВЗ-420БЕ можна використовувати як силовий агрегат транспортних засобів, зокрема й водного транспорту — човнів, катерів і невеликих яхт.