Двигун бензиновий 7 л.с. з відцентровим зчепленням, шліф, Латвія VITALS BM 7.0b1c

Опис двигуна VITALS Латвія BM 7.0b1c:

      Двигун внутрішнього згоряння VITALS BM 7.0b1c — модульний універсальний бензиновий одноциліндровий чотиритактний повітряного охолодження двигун загального призначення в комплекті з відцентровою муфтою зчеплення і дворучковим шківом.

     Двигун внутрішнього згоряння VITALS BM 7.0b1c потужністю 7.0 л. с. і робочим об'ємом 212 куб. см, може використовуватися в складі мініелектростанцій, у сільськогосподарській техніці — мотоблоках, мотокультуриаторах, косилках, самохідних шасі, іригаційних і зрошувальних системах, у будівельному обладнанні — віброплітах, ударних трамбовках, бетонозмішувачах, компресорах, насосах і помах. Що показово, кріплення двигуна — універсальне.

    Фіксація шківа або зубчастого колеса на вихідній частині вала двигуна VITALS BM 7.0b1c для передавання крутного моменту на різні допоміжні агрегати, системи та вузли здійснюється за допомогою шпонічного з'єднання. На двигуні VITALS BM 7.0b1c встановлена відцентрова муфта зчеплення з дворучним шківом, що входить до комплекту. Для запуску ДВЗ використовується ручний стартер.

    Щоб уникнути пошкодження двигуна, якщо немає оливи в картері або недостатньої її кількості, передбачена аварійна система. Отже, за низького рівня оливи в картері система захисту зупинить його роботу, запобігаючи поломці. Для полегшення доступу з різних сторін картера двигуна передбачені дві горловини для заливання оливи з пробками-щупами.

    Завдяки компактним габаритним розмірам і невеликій вазі двигун VITALS BM 7.0b1c можна використовувати як силовий агрегат транспортних засобів, зокрема й водного транспорту — човнів, катерів і невеликих яхт.

    У комплекті з двигуном BM 7.0b1c постачається муфта відцентрового зчеплення з шківом на 2-а струмка, яка дає змогу передавати крутний момент на приєднуваний агрегат тільки за підвищених обертів. За низьких — передавання не здійснюється.

Особливості двигуна VITALS BM 7.0b1c:

• компактність;
• мала вага;
• ергономічність;
• удобство;
• універсальність;
• простота експлуатації та обслуговування;
• низькі рівні вібрації та шуму;
• високі питома потужність і ККД;
• на шпонковий вал із внутрішньою різзю діаметром 20.0 мм встановлена відцентрова муфта зчеплення;
• стабільні оберти у всьому діапазоні навантажень;
• повітряне охолодження примусового типу;
• датчик низького рівня оливи в картері;
• дві горловини для заливання оливи в картер;